Tesla khẳng định đã bắt đầu sản xuất Dojo từ tháng 7 năm 2023. Một bài đăng từ Musk vào tháng 6 cho biết Dojo đang hoạt động và thực hiện những nhiệm vụ hữu ích từ vài tháng trước. Công ty đặt mục tiêu Dojo sẽ đạt tổng công suất tính toán 100 exaflops vào tháng 10 năm 2024. (1 exaflops tương đương với 1 quintillion phép toán mỗi giây). Với việc sản xuất chip D1, Tesla hy vọng sẽ gia tăng sức mạnh tính toán cho các chương trình huấn luyện AI của mình với chi phí thấp.

Chiến lược thị trường của Tesla không chỉ dừng lại ở việc sản xuất ô tô điện mà còn nhắm tới việc trở thành một công ty AI đúng nghĩa, giúp phát triển xe tự lái bằng cách mô phỏng nhận thức của con người. Tesla hiện tại muốn giảm sự phụ thuộc vào các chip của NVIDIA, mà Musk đã nói là đang ngày càng khó có được do nhu cầu tăng cao.
Bằng việc tạo Dojo, Tesla kỳ vọng có thể xây dựng một mô hình kinh doanh mới dựa trên khả năng trí tuệ nhân tạo của mình.

Tóm lại, Dojo không chỉ là một siêu máy tính, mà còn là phía sau của một cuộc cách mạng trong công nghệ ô tô và AI tại Tesla. Những chip Dojo chính là bảo hiểm cho Tesla trong cuộc đua tự lái, một quyết định mạo hiểm nhưng hoàn toàn có thể mang lại lợi nhuận khổng lồ trong tương lai.

The post Tesla Dojo: Kế hoạch lớn của Elon Musk xây dựng siêu máy tính AI appeared first on Nhật Phúc.

Tiếp theo, Musk đã gọi năm 2025 là “có thể là năm quan trọng nhất trong lịch sử của Tesla.” Ông đã lần đầu tiên giới thiệu ý tưởng khởi động một dịch vụ tự lái có thu phí vào tháng 10 năm ngoái khi Tesla công bố nguyên mẫu Cybercab chuyên dụng, không có vô lăng hoặc bàn đạp. Ông cho biết thời điểm đó rằng Tesla đang tìm cách ra mắt phiên bản đầu tiên của dịch vụ taxi tại Texas và California vào năm 2025 với các mẫu SUV Model Y và sedan Model 3.

Bloomberg News gần đây đã báo cáo rằng Tesla đang trong quá trình đàm phán với các quan chức thành phố Austin để hiện thực hóa điều đó. Văn phòng báo chí của thành phố chưa trả lời ngay lập tức yêu cầu bình luận về điều này. Trong cuộc họp, Musk tiết lộ rằng Tesla đang “bắt đầu thăm dò” một cách từ từ để đảm bảo mọi thứ đều ổn, nhưng ông không cung cấp thêm thông tin cụ thể về điều đó nghĩa là gì. Tesla đã thử nghiệm hiệu suất của phần mềm FSD không giám sát tại các cơ sở của hãng ở Texas, một địa điểm có độ phức tạp rất thấp hơn môi trường thực tế.

“Sau đó, bạn biết đấy, tiếp tục thăm dò thêm, rồi đặt một chân vào nước, với an toàn của cộng đồng và hành khách là ưu tiên hàng đầu,” ông nói. Musk cũng cho biết Tesla đang “tìm kiếm một mức độ an toàn cao hơn nhiều so với tài xế con người trung bình,” nhưng không cho biết cụ thể cách mà Tesla đang đo lường điều đó. Công ty đã từ lâu công bố một bản “báo cáo an toàn xe” trên trang web của mình, chia sẻ số dặm di chuyển giữa các vụ tai nạn khi sử dụng Autopilot, phần mềm hỗ trợ lái có tính năng hạn chế hơn. Công ty so sánh số liệu này với số liệu toàn diện về các vụ tai nạn do chính phủ báo cáo cho tài xế con người. Tuy nhiên, có một số vấn đề với sự so sánh này. Phần lớn việc lái xe với Autopilot diễn ra trên cao tốc và không phải trên đường phố.

Tesla không cung cấp thêm bất kỳ thông tin chi tiết nào về điều kiện hay mức độ nghiêm trọng của những vụ tai nạn này. Câu chuyện này đã được cập nhật với những thông tin chi tiết hơn từ cuộc gọi thu nhập.

The post Elon Musk tuyên bố Tesla sẽ ra mắt dịch vụ taxi tự lái tại Austin vào tháng 6 appeared first on Nhật Phúc.